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嵩嶼項(xiàng)目部卸船機(jī)使用的后牽引鋼絲繩原規(guī)定的使用壽命是累積卸煤量85萬(wàn)噸，但在項(xiàng)目部人員的精心維護(hù)下，#1卸船機(jī)后牽引鋼絲繩這次累積卸煤量達(dá)到97.9萬(wàn)噸才更換，刷新了后牽引鋼絲繩卸煤量記錄。

 當(dāng)#1卸船機(jī)后牽引鋼絲繩累積卸煤量即將達(dá)到85萬(wàn)噸時(shí)，項(xiàng)目部及時(shí)向業(yè)主相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并提出了建議，經(jīng)過(guò)業(yè)主和項(xiàng)目部相關(guān)人員的仔細(xì)分析后，決定卸至100萬(wàn)噸左右再更換。因此，接下來(lái)每卸一艘船，都是一次考驗(yàn)。項(xiàng)目部對(duì)此作出了周密的部署，卸船時(shí)碼頭專(zhuān)業(yè)要求每個(gè)班都必須檢查后牽引鋼絲繩的磨損和斷絲情況，每次都把檢查結(jié)果記錄下來(lái)并發(fā)送到卸船司機(jī)微信群，讓每個(gè)司機(jī)知道后牽引鋼絲繩的最新磨損和斷絲情況，并要求司機(jī)嚴(yán)禁超載、超速，堅(jiān)決杜絕違規(guī)操作。最終，直至順利卸完2017年06航次，累計(jì)卸煤量達(dá)到97.9萬(wàn)噸才對(duì)后牽引鋼絲繩進(jìn)行更換。

這次#1卸船機(jī)后牽引鋼絲繩能超長(zhǎng)壽命使用，不僅令業(yè)主滿(mǎn)意，也反映出項(xiàng)目部卸船司機(jī)卸煤過(guò)程中具備精湛的操作技能，以及平時(shí)對(duì)設(shè)備的愛(ài)惜和呵護(hù)。 

                                      (嵩嶼項(xiàng)目部  梅繼斌)