港項目部?jì)?yōu)化煤船靠泊組合有效提升泊位利用率-09224650613.jpg)
6月份，發(fā)電企業(yè)進(jìn)入發(fā)電高峰期，煤炭需求量大，港口企業(yè)接卸煤船任務(wù)隨之增加，許多煤船集中到港，煤種多樣化。時(shí)逢天氣多雨季節，船期緊任務(wù)重，海門(mén)港務(wù)公司兩個(gè)泊位煤船雙靠已是常態(tài)，給項目部的安全生產(chǎn)提出了更高的要求與挑戰。
6月10日14:20時(shí)#2泊位38船/“準興7”煤船靠泊，19:20時(shí)辦妥相關(guān)手續，開(kāi)始CBB單路往海門(mén)電廠(chǎng)卸煤。作業(yè)過(guò)程中因煤質(zhì)濕黏，出現設備料斗、導料槽、落煤管堵煤黏煤情況，需要頻繁進(jìn)行停卸清理，費時(shí)費力；船艙四周煤質(zhì)流動(dòng)性差無(wú)法滑下，形成“高山頭”，給卸船工作帶來(lái)極大困難。為盡量減少影響后續煤船雙靠，優(yōu)化靠泊組合，項目部秉承業(yè)主利益致上的服務(wù)宗旨，向港務(wù)公司領(lǐng)導提出優(yōu)化煤船靠泊建議，經(jīng)港務(wù)公司安生部、市場(chǎng)部領(lǐng)導與電廠(chǎng)燃供部、燃料部和船舶代理協(xié)調溝通，依據船舶動(dòng)態(tài)和潮水時(shí)間合理安排，38船/“準興7”輪于16日09:00時(shí)完成從#2泊位移靠至#1泊位，并繼續卸船，開(kāi)創(chuàng )了港務(wù)公司投產(chǎn)以來(lái)首次移泊工況流程；項目部管理人員合理調度，各專(zhuān)業(yè)人員密切配合、通力合作，克服煤質(zhì)黏、雨天等困難， 于17日09:55時(shí)38船/“準興7”輪順利完貨離港，為后續十萬(wàn)噸級煤船“瑪利亞”輪靠泊接卸贏(yíng)得了時(shí)間，形成兩個(gè)泊位雙靠的黃金組合，有效提升了泊位的利用率，同時(shí)也為電廠(chǎng)迎峰度夏發(fā)電高峰時(shí)期的燃料保供打下了堅實(shí)的基礎。項目部全體員工的辛勤付出贏(yíng)得了港務(wù)公司領(lǐng)導的充分肯定和高度贊賞。
（海門(mén)港項目部：文/張有發(fā) 圖/王俊敏）
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